Рычаг нижний задней подвески замена 1 шт на Форд Фокус 1 и 2, Ford Focus I и II
Подвеска автомобиля Форд состоит из множества узлов и деталей. Это рама и балки, передняя и задняя подвески, рулевой механизм и колеса. Задача ходовой части — создавать комфортное передвижение и сглаживать неровности дороги при езде.
Ремонт и замена подвески Форд Фокус
В этом видео мы обсудим варианты замены задней подвески Фокус-2 рестайлинг 1,6л: поговорим о предпочтительных брендах, способах замены рычагами и сайлентблоками, преимуществах и недостатках каждого из этих способов. А также рассмотрим проблемы с коробками передач, а именно, с тугим переключением скоростных режимов. Что делать, если на холостых оборотах в Фокус-2 2л тяжело включается любая передача, а при движении таких проблем не возникает? На что обратить внимание, если в Фокус-2 1,6л на высоких оборотах появляется гул и режущий вой? Записаться на сервис.
Задняя подвеска Фокус 1 — независимая, многорычажная, с цилиндрическими витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Сварной штампованный подрамник подвески жестко закреплен на кузове шестью болтами. Основные несущие элементы подвески — штампованные продольные рычаги, каждый из которых связан с подрамником тремя поперечными рычагами с сайлент-блоками. Сайлент-блоки запрессованы в отверстия рычагов. При замене сай-лент-блоков в условиях гаража затруднительно выполнить все требования, обеспечивающие их надежную работу, поэтому рекомендуется заменять рычаги в сборе с сайлент-блоками.
